Beim Landeanflug auf Sydny startete die Maschine auf einmal durch, das ganze Flugzeug bebte und als sich alles etwas beruhigt hatte, kam die Durchsage das Kapitäns: Sorry, we missed the runway and try it again (Entschuldigung, wir haben die Landebahn verfehlt und versuchen es nun noch einmal). Der zweite Versuch ist dann glücklicherweise gelungen.

 Nach der harten Landung unserer westjet-Maschine auf dem Weg von Vancouver nach Edmonton - die härteste Landung, die ich bis jetzt erleben durfte - scherzte die Stewardess: Dank unseresKapitäns können Sie nach Verlassen des Flugzeuges Ihr Gepäck auf Landebahn fünf suchen.

Auf einem Flug von Köln nach Dresden mit Germanwings im Januar sagte der Pilot gleich nach dem Start: Wir haben einen turbulenten Flug vor uns und verzichten auf den Bordservice - was nutzt Ihnen der Kaffee, wenn wir ihn über Ihre Hose kippen.

 Start einer Lufthansa-Maschine in München, es ist der erste Flug des Tages nach Düsseldorf, um 6,40 Uhr. Die Maschine beschleunigt, aber es gibt keinen Schub - ein schnelles Rollen, aber kein richtiges Beschleunigen. Nach halber Strecke biegt der Pilot von der Startbahn ab. Dann sagt er über die Lautsprecher: Ja, wie Sie merken liebe Gäste, war das kein Take-off, wir haben ein kleines Computerproblem. Sie kennen das aus dem büro, wenn man früh morgens den Computer hochfährt, manchmal will er nicht. Tja und genauso kann es einen Bordcomputer hier bei uns auch gehen. Wir holen einen Techniker, der bringt das wieder in Ordnung. Die saloppe Ansage trug nicht gerade zur Beruhigung bei - der Flug verlief danach jedoch problemlos. 

Im Jahr 2000, auf einem Emirats Flug von Dubai nach Riad, sagte die Stewardes nach der Landung: Herzlich willkommen  in Riad. Bitte stellen Sie ihre Uhren um eine Stunde und einhundert Jahre zurück. Die Außentemperatur beträgt ....

Während eines Fluges von Budapest nach Köln/Bonn machte der Pilot folgende Durchsage: Meine Damen und Herren, wir befinden uns jetzt über Österreich, rechts unten können Sie gleich Wien erkennen. Einige Zeit später folgte dann die Verbesserung: Meine Damen und Herren, ich muß mich leider korrigieren, die Stadt rechts unter uns ist Bratislava. Auch wenn es sich nur um eine abweichung von ungefähr 60 Kilometern handelte, war es doch kein gutes Gefühl, das der Kapitän die genaue Position seines Flugzeugs nicht kannte. 

 Nachdem fast 25 Minuten vergangen waren, bis unser Luft Hansa Airbus endlich die ihm zugewiesene Startposition am Frakfurter Flughafen erreicht hatte, sagt der Kapitän: Meine Damen und Herren, das Schlimmste auf unserem heutigen Flug nach Barcelone haben wir überstanden. Wir haben die Startbahn gefunden. 

 Nach einer sehr harten Landung in Mempihs, die sich wie ein Manöver auf einem Flugzeugträger anfühlte, kam die Ansage vom Ersten Offizier: Ich möchte mich im Namen des Kapitäns für die harte Landung entschuldigen. Ich darf Ihnen leider nicht wörtlich mitteilen, was er gesagt hat, jedoch kann ich Ihnen versichern, dass es ihm sehr leidtut.

 Anflug auf Düsseldorf, Nebel.Die Lufthansa - Maschine setzt zur Landung an. Draußen ist nur dichter grauer Brei zu sehen. Plötzlich heulen die Turbinen auf, die Maschine startet durch und steigt wieder. Die Ansage aus dem Cockpit, meine Damen und Herren, Sie haben gesehen, was ich gesehen habe, nichts. Deshalb bin ich durchgestartet. Danke. 

 Nachdem sich der Abflug von Stuttgart nach Berlin verzögert hattte, kam die Durchsage des piloten, dass es Probleme mit dem Bordcomputer gebe, der den Startvorgang steuert, ist halt so ne Windows Macke, erklärte der Pilot lapidar. Den Fehler werden wir nun per Fernwartung aus Berlin beheben. Der Flug verlief problemlos.

Nach einer sehr harten Landung in Paris, einige Gepäckstücke flogen durch die Kabine, erklärte der Flugbegleiter trocken, meine Damen und Herren, soeben haben wir Paris getroffen und versenkt.

 Der Pilot auf dem Swissair Flug von Zürich nach Bosten fliegt den Landeanflug offensichtlich manuell. Immer wieder gibt er Schub und wir nähern uns schlingerd der Landebahn. Draußen stürmt es. Die Maschiene schaukelt hin und her und auf und ab, nicht gerade angenehm. Als wir etwa zehn Meter über der Landebahn sind, drückt uns der Wind nach unten und es klinkt, als ob das Fahrwerk gleich durch den Kabinenboden stößt. Nach dem ausrollen kommt die Entschuldigung des Kapitäns. Meine Damen und Herren, entschuldigen Sie bitte die harte Landung. Es scheint, als sei die Landebahn des Logan Airport etwa zehn Meter höher gelegt worden, seitdem ich das letzte Mal hier gelandet bin.